今小编就给各位分享放撞墙做法的知识,其中也会对AB墙和防撞墙的区别?它们的施工方案(防撞墙属于什么工程)进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!
模板工程量计算是按现场实际混凝土的接触面计算。 可任选一种,通常的做法是按含模量计算,除非有特殊的构件无法套用含模量表或事前有约定按接触面积计算。 只要有钢筋混凝土工程一般都需要支模板,一般情况下只有基础垫层不需要支模板。
根据隔音墙类型的不同,所用的材料为:金属百叶、金属筛网孔、轻质混凝土、高强混凝土、PC塑料和玻璃钢。
隔音原理:隔音墙分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。

如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。
扩展资料声屏障的主要作用是阻挡声音的传播,将大部分声能反射和吸收,仅容许部分声能绕射过去,在屏障后面形成一个声影区,从而使噪声降低。声影区内噪声降低的多少取决于屏障的高低、材质与结构、噪声源和受声点距屏障的远近以及它们的高度等。
一般情况下声屏障的高度不宜超过5.0m,其上部可做成折形或弧形样式,可使用的材料包括混凝土、土堤、砖墙、金属板、塑料板(透明板)、钢化玻璃板、木板等;其中心线距离路肩边缘的距离通常要求应不小于2.0m;其长度应大于保护对象沿道路方向的长度,原则上建议为声屏障到受声点距离的3倍以上。
参考资料来源:百度百科-隔音墙
参考资料来源:百度百科-交通噪声控制
防水卷材施工方法及技术规范
基层清理工具:平铲、扫帚、钢丝刷。 裁剪工具:裁刀、剪刀、钢刀。
定位工具:卷尺、直角尺、弹线盒、钢板尺、粉笔等。
消防器材:灭火器。 涂刷工具:毛刷、刮板。
四、施工方法
1、热熔法
热熔法是以专用的热熔机具或喷灯烘烤卷材底面与基层,当烘烤到卷材的底面涂油有光泽并发黑时卷材涂油已近熔化,此时将卷材向前滚动便可与基层粘结,热熔卷材厚度应。
注:热熔法施工气温不宜低于-10℃。
全熔:卷材底部全部热熔,一般用于卷材之间的粘结,特殊情况下也用于基层的粘结。
点熔:部分热熔卷材底面,使卷材与基层局部粘结。点熔一般用于卷材和基层的铺设,这种施工方法可以补偿基层变形对防水层的影响。熔接面积应根据工程的具体情况如屋面坡度及高度等确定粘结面积。热熔法,应注意调节火焰大小和速度,熔化面不能流淌或烤透,并用压辊压实。 2、冷粘法 冷粘法是以橡胶改性沥青冷胶粘剂(本公司生产)粘贴卷材的一种施工方法。这种方法主要用于单层防水构造及叠层防水构造的下层,在通常情况下,采用点粘或条粘的方法。卷材厚度为时,必须使用冷粘法。使用冷粘剂时应涂刷均匀,控制好冷粘剂涂刷与卷材铺贴的间隔时间,应用热熔法处理搭接部位和卷材收头部位。
五、施工工艺
1、粘贴异型部位:热熔施工时根据异型部位形状裁好卷材进行热熔粘贴。冷粘施工时也应根据异型部位的形状裁好卷材,涂好粘结剂方可进行粘贴。此外在距异型部位中心200mm范围内采用二布三涂或特殊处理的方法,使异形部位周围形成一层无接缝的整体弹性加强层,也是比较理想的。
2、大面积铺贴卷材 单层防水构造:大面积冷粘结一般采用点粘、条粘,重要工程要求采取满粘。叠层防水构造:防水层下层同单层防水构造,上层采用全部或部分热熔的施工方法,上下层卷材的宽幅须错开50%,使之形成一个完整的防水网。
六、卷材的铺贴要求
1、铺贴方向:屋面坡度平行于屋脊方向铺贴,并可根据现场条件合理选定,坡度时垂直于屋脊方向铺贴。
2、铺贴顺序:高低跨相毗连的屋面,应先高跨后低跨。对同一屋面,先铺雨水口、女儿墙等异型部位的加强层,后铺大面向防水层。 3、点粘施工的平层面,粘贴面在30%以上,坡屋面粘贴面70%以上,边缘封缝处满粘。 **室立墙:卷材间及卷材与基层都满粘; **室底板:卷材与基层可点粘、满粘或空铺,卷材与卷材必须满粘。厕浴间及各加强层应满粘。 4、搭接宽度搭接方向短边搭接宽度( mm )长边搭接宽度( mm )铺贴方法卷材种类满粘值空铺条粘或点粘满粘值空铺条粘或点粘SBS.APP 改性沥青防水卷材 5、接缝要求:上下两层卷材接缝应错开1/3幅。
七、施工注意事项
1、燃具或喷灯点燃时不要对着人进行。 2、大风天气不要施工。 3、热熔施工时,注意火焰与卷材间的距离和停留时间,以免卷材过热变质。使用液化气喷*时,液化气罐应距离燃火点20m以外,罐体旁应有专人负责。 4、向喷灯加油时,避免过多溢油。 5、使用粘结剂时,不要用手直接接触。 6、在施工现场及材料堆放点严禁烟火。 7、粘结剂桶要随用随封盖,以防溶剂挥发增加粘结剂的稠度。 8、通风不好的地方务必配备好换气装置以防缺氧和中毒。 9、危险区域及高空作业系好安全带。 10、不允许穿带钉子的鞋进入施工现场。 11、峻工的防水层不要堆积钝器及其它材料,以免破坏防水层。 12、准备灭火设施。 八、工程验收 1、层面工程完工后,必须干净、整洁、美观。 2、检验屋面有无渗漏积水、排水系统是否畅通,可在雨后或持续淋水2h以后进行,有可能作蓄水检验的屋面可作蓄水检验,其蓄水时间不宜小于24h。 3、卷材接缝部位必须牢固,封边要严密无翘边。大面积不允许有皱折、起鼓、脱层或滑移等现象。 4、在排水口的周围,檐口部位或卷材防水层的末端收头处,必须粘结接牢固,密封良好。 5、**工程按《**防水工程及验收规范》规定执行。 6、屋面工程本简介不妥之处,以国家屋面工程技术规范为准。 7、本简介的各类卷材及冷粘剂执行国家、行业标准或本企业标准。
防撞墙施工方案
一、
工程概况
四里河立交防撞护栏全桥长4309.8延米,其中主线桥长3182.2延米,AB匝道长1127.6延米,防撞等级为SB级。混凝土采用C30砼。
二、
施工方案
(一)施工工序
钢筋绑扎
高程控制 轴线控制 砂浆找平 焊接定位筋 支立模板 模板加固 安装预埋件 浇筑混凝土 拆模 安装护栏
(二)模板定位及加固
⒈模板定位
⑴横桥向定位
在上图所示①位置用加焊定位筋控制模板位置,每块模板加焊2根定位筋,即每隔2米加焊一根定位筋。施工过程中测量工程师在直线段桥面每隔10m设置一定位点,曲线段每隔5m设置一定位点,以保证防撞护栏线形顺畅。
⑵高程控制
在模板内侧底部扣除2cm高度的模板,此处用砂浆调整内侧模板的高度,以控制模板顶部线形及平整度。
2.模板加固
模板采用如图三个点进行加固,加固点①采用¢10对拉螺杆与预埋钢筋进行焊接,模板底部预留¢12的孔,加固时在对拉螺杆与模板交叉位置套PVC塑料管,即可方便拆除模板。加固点②采用¢14的钢筋斜拉在模板上,加固点③采用¢10的钢筋与图示对拉螺杆焊接,加固点②③传力点均为植入梁面的膨胀螺栓。加固点①②③每块模板设置两道,即每2米设置一道。
(三)预埋件
防撞墙内有防撞护栏扶手,灯杆基础,绿化PVC管三种预埋件,防撞护栏扶手预埋件为U型螺栓和法兰盘底板,每隔2m设置一处。灯杆预埋件里程及位置见桥梁附属平面布置图。绿化PVC管埋设在泄水孔位置。具**置详见桥梁附属图。
(四)模板拆除
模板拆除顺序为先拆除外侧下口倒角模板,再拆除外侧模板,最后拆除内侧模板,拆除外侧模板采用吊兰辅助拆除,拆除过程中施工人员需系好安全带,施工区域梁下严禁行人行车,需安排专人值班。
(五)不含绿化的防撞墙施工
WH14~WH26不含绿化的防撞墙施工与含绿化防撞墙施工方案及加工方法一致。
处理办法: 1、楼面伸缩缝两边已各有50mm的启口,可在这两启口内与钢筋预埋件焊接固定同长度、适合规格的角钢(无预埋件可打眼儿埋入膨胀螺栓代替),在两角钢形成的伸缩缝内放镀锌铁皮,中间要做成V型嵌入伸缩缝内,然后在其上面盖150mm左右宽钢板(留有活动空间),最后在钢板上敷设橡胶带。 2、同处下层顶棚伸缩缝内塞沥青麻丝,然后用木盖板固定一端封闭伸缩缝口(固定可在顶棚伸缩缝一侧打眼儿埋设膨胀螺丝)。
可以,K11防水涂料几乎任何基面都适用。但基面要求平整、牢固,干净,无油污,无明水,无杂物、**产生隔离状态的附着物,凹凸不平的地方先找平。
本人建议适用K11柔韧性防水涂料,K11防水涂料分柔韧型和通用性
对了,你用在屋顶啊,屋顶做完K11防水涂料必须做水泥砂浆保护层,K11不抗紫外线的。要是做屋顶的话建议用铝箔自粘卷材和三元乙丙(液料)这2种都是抗紫外线的
桥梁的易破损部位,要特别注意安装质量。
(1)、伸缩缝预留槽要顺直,其宽度和钢筋的预埋要符合设计要求。应特别注意桥台背墙伸缩缝钢筋的预埋,施工时往往漏埋。
(2)、铺筑沥青砼前应进行临时填埋,保证重车通过不松散,并能适应一定的伸缩。
(3)、安装应由生产厂家的专业队伍来进行。开槽后应检查预留槽的宽度是否满足要求,若型钢有脱空的可能,则应更换更宽的型号。型钢就位后要进行检查验收,包括型钢的定位、钢筋的焊接等,合格后才能浇注混凝土。应注意砼的强度、钢纤维的掺量等,第一道完成后全面检查合格才能正式施工。
伸缩缝两侧混凝土一般分前后两次做(当然也可以一次做),第一次做时在留缝一侧沿分缝走向居(板壁)中埋入一条止水带(止水铜片、橡胶止水带等),留一半在做分缝另一侧混凝土时再埋入其中,两次浇灌的混凝土结构之间按规定和要求留一定的间隙,缝间模板拆除后可再对分缝处做些处理。标准图集上和一些设计图有详细构造表示可以参考。
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